В новую стадию вошел спор между производителями хлора в России и Федеральной антимонопольной службы России (ФАС).
Напомним, в июне ФАС заявила о том, что в 2007-2010 годах предприятия и компании подняли цены на свою продукцию в два раза, что также повлияло на рост коммунальных тарифов на горячую и холодную воду в российских городах. В свою очередь, члены ассоциации «Русхлор» категорически опровергли обвинение в каретельном сговоре. Их руководитель Борис Ягуд обосновал это утверждение конкретными цифрами, в том числе и на примере предприятий Волгограда.
По словам Ягуда, повышение цен на хлор было обусловлено соответствующим увеличением тарифов на электроэнергию (в производстве хлора энергетика занимает до 80% в себестоимости конечного продукта), а также политикой РЖД, которая привела к росту расходов на железнодорожные перевозки.
-Отпускная цена хлора с 2007 по 2010 год выросла вдвое, об этом написано в решении ФАС. Но давайте посмотрим рост стоимости электроэнергии за эти годы. В 2007 году для предприятий одноставочный тариф для линий низкого напряжения составлял 1,70 рубля/кВт*ч. В 2010 году одноставочный тариф для предприятия по числу часов использования менее 5000 составил 3,48 рубля/кВт*ч., - заявил Ягуд.
При этом доля хлора в себестоимости кубометра воды в коммунальных сетях осталась на прежнем уровне.
- Так, в 2005 году в Волгограде доля стоимости хлора в стоимости одного кубометра холодной воды составляла от 0,6 до 2,1% в зависимости от времени года. Для горячей воды эти цифры составляли от 0,1 до 0,5%. В 2011 году стоимость хлора в кубометре холодной воды в Волгограде составляет от 0,9 до 2,9%, в кубометре горячей воды стоимость хлора составляет от 0,2 до 0,5%. Думаю, этих цифр достаточно, чтобы всем было очевидно: стоимость хлора, используемого для обеззараживания холодной и горячей воды, практически не влияет на тарифы водоснабжения, - отметил глава ассоциации.
Помимо этого, хлор подорожал и из-за требований РЖД к его перевозке - с 01.07.2009 года вступили в силу новые «Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам».
- Привлечение сопровождающих приводит к удорожанию себестоимости тонны хлора примерно на 30%, - привел еще один довод Борис Ягуд.
Свое мнение по этим доводам ФАС пока не озвучил.
