Сегодня, 8 ноября, в России вступили поправки в правила дорожного движения, унифицирующие регламент проезда через перекрестки с круговым движением. Об этом сообщил пресс-центр МВД РФ.
Как сообщает интернет-газета «Кривое зеркало» со ссылкой на пресс-службу МВД России, до этого дня в разных регионах страны, а порой даже в пределах одного города схемы проезда перекрестков с круговым движением отличались друг от друга. Это приводило к образованию на них заторов и ДТП.
Таким образом теперь водитель автомобиля, въезжая на круговой перекресток равнозначных дорог, обозначенный дорожным знаком «Круговое движение», должен уступить дорогу другим транспортным средствам, уже едущим по кругу.
Однако, «если на перекрестке с круговым движением установлены знаки приоритета или светофор, то движение транспортных средств по нему осуществляется в соответствии теперь с их требованиями».
Напомним, ещё в последний день октября представители МВД России сообщили, что в этот день были окончательно утверждены поправки в правила дорожного движения, касающиеся проезда транспортных средств через перекрестки с круговым движением.
В результате уже сегодня, спустя семь дней, поправки в Правила дорожного движения вступили в силу после дня их официального опубликования. Дата была заранее заявлена ведомством.
Ранее на официальном интернет-портале правовой информации было опубликовано постановление Правительства Российской Федерации от 26 октября «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации», которым в России меняется порядок проезда перекрестков с круговым движением. До этого премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал два постановления.
Одно из них «ввело» новую разметку-«вафельница» на перекрестках, а второе – «изменило» приоритет при проезде автомобилями участков с круговым движением.
Сегодня новые правила призваны повысить безопасность при проезде перекрёстков с круговым движением, а также улучшить на них движение. Также Медведевым говорилось, что
прежние нормы проезда перекрёстков с круговым движением вызывали неоднозначное восприятие водителями, что приводило к образованию заторов и дорожно-транспортным происшествиям.
В результате было решено взять пример с европейских стран, где такая система действует уже несколько лет.
ФОТО: Globallookpress
Варвара Александрова
